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Ölsystem muss eine gute Dichtungsleistung haben
Jun 08, 2018

Öltransformatoren haben mehrere isolierte Ölsysteme, die voneinander isoliert sind. Während des Betriebs der Öltransformatoren schließen sich die Öle in diesen unabhängigen Ölsystemen gegenseitig aus, und die Ölqualität und die Betriebsbedingungen sind ebenfalls unterschiedlich. Es ist notwendig, eine Öl-Gaschromatographie-Analyse durchzuführen, um festzustellen, ob ein potentieller Fehler vorliegt.

(1) Das Hauptkörperölsystem. Das Ölsystem, das mit dem Öl um die Wicklungen in Verbindung steht, ist ein In-Body-System, das das Öl im Kühler oder Kühler, das Öl im Ausdehnungsgefäß und das interne Öl im Öleinspritzgehäuse von 35 kV und darunter enthält.

Beim Befüllen des Öls muss die im Ölsystem gelagerte Gasablassschraube gelöst werden. Im Allgemeinen sollten die obigen Komponenten ihre eigenen Entlüftungsstopfen haben. Das Öl im Hauptkörper dient hauptsächlich als Isolierung und Kühlung. Öl kann auch die elektrische Festigkeit von Isolierpapier oder Isolierpappe erhöhen. Wenn bei der Vakuumbefüllung einige Teile nicht die gleiche Vakuumstärke wie der Haupttank aushalten können, muss eine vorübergehende Bremsisolierung wie z. B. der Absperrschieber zwischen dem Ölvorratstank und dem Haupttank angebracht werden. Der Kopf der Tauchpumpe am Kühler sollte ausreichend sein, um das Einatmen von Luft durch Unterdruck zu vermeiden. Dieses Ölsystem sollte über ein Druckentlastungsschutzsystem verfügen, um den bei Versagen des Körpers erzeugten Druck zu eliminieren.

(2) Der Laststufenschalter schaltet das Öl in der Schaltkammer um. Dieser Teil des Öls hat sein eigenes Schutzsystem, dh Strömungsrelais, Ölkonservatoren und Überdruckventile. Das Öl in der Schaltkammer wirkt als Isolier- und Löschstrom. Das Öl wird in das Öl fließen, wenn der Schalter den Laststrom unterbricht. Dieses Ölsystem sollte eine gute Dichtungsleistung haben und die Dichtungsleistung auch dann schützen, wenn während des Schaltvorgangs ein Lichtbogendruck erzeugt wird.

ein. Die Niederspannungswicklung des Ölbadtransformators nimmt eine zylindrische Struktur mit Kupferfolienwicklung zusätzlich zu dem Kupferleiter mit kleiner Kapazität an; Die Hochspannungswicklung nimmt eine mehrschichtige Zylinderstruktur an, die die Verteilung der Amperewindungen und den magnetischen Streufluss balanciert. Kleine, hohe mechanische Festigkeit, starke Kurzschlussfestigkeit.

b. Der Eisenkern und die Wicklung sind einzeln festgezogen. Die Befestigungselemente, wie die Höhe des Geräts und die Niederspannungsanschlüsse, sind mit selbstsichernden Sicherungsmuttern versehen. Sie sind so konstruiert, dass sie dem Transportschock standhalten.

c. Die Spulen und Kerne sind vakuumgetrocknet. Transformatorenöl wird vakuumfiltriert und mit Öl gefüllt, um die Feuchtigkeit im Transformator zu minimieren.

d. Der Kraftstofftank verwendet Wellplatten. Es hat eine Atmungsfunktion, um Änderungen des Ölvolumens auszugleichen, die durch Temperaturänderungen verursacht werden. Daher hat das Produkt keinen Ölspeicherschrank, wodurch die Höhe des Transformators offensichtlich verringert wird.

e. Da das Wellblech den Ölausdehnungsgefäß ersetzt, wird das Transformatoröl von außen isoliert, so dass der Eintritt von Sauerstoff und Feuchtigkeit wirksam verhindert und die Isolationsleistung verringert wird.

f. Basierend auf den oben genannten fünf Eigenschaften stellt es sicher, dass der Öltransformator während des normalen Betriebs keinen Ölwechsel benötigt, was die Wartungskosten des Transformators stark reduziert und die Lebensdauer des Transformators verlängert.


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